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每天70吨冰块应对高地温考验 驻渝央企承建的这条隧道顺利贯通

浏览数:  发表时间:2021-09-23  

  6月30日,上游新闻记者从驻渝央企中铁八局一公司获悉,历经近14年、先后有1万人参与建设的云南大(理)瑞(丽)铁路秀岭隧道安全贯通。

  秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内,是大瑞铁路重点控制性工程。隧道全长17.6公里,最大埋深达1115米,地处滇西红层,www.9047222.com。围岩破碎、地质构造复杂,共穿越7条断裂带。具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地温等特点,在国内十分罕见,为Ⅰ级高风险隧道。

  由于受地理地形限制,秀岭隧道采取了进出口两头长距离掘进的方式,刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。而随着隧道不断向前掘进,建设者也承受着高地温带来的考验。

  从2017年1月开始,隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃,洞内空气湿度接近100%,全隧采用巷道式通风,工作面的含氧量较低,相当于在海拔4000米以上的高原地区作业。

  据统计,该隧道先后有1万人参与建设,在隧道建设中实属罕见。为改善作业环境,提升作业效率,平均每天运送70吨冰块到进出口施工点降温,同时积极改良隧道通风模式,通过大幅度的降温、降尘、增氧,才确保了隧道施工的艰难掘进。澳门49码开奖直播

  作为铁路特长隧道,秀岭隧道穿越横断山滇西高山峡谷区,地形起伏大,是国内唯一一个以区域命名的土层“滇西红层”。面对随时可能发生的塌方、变形和突泥涌水风险,项目方根据围岩变化、动态优化调整施工方案、现场组织,创新运用悬臂掘进机工法,与传统的钻爆法施工相比较,年平均施工进度提高40%以上,节约工期8个多月。

  据了解,大瑞铁路全长330公里,桥隧比76.5%,是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目,全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式,其中,先期开工建设的大理至保山段目前路基、www.kj6111.cc桥梁已基本完成,21座隧道还剩余2座,有望今年底开通运营,届时大理至保山仅需1小时左右,云南保山将结束不通火车的历史。保山至瑞丽段建设正按计划有序推进。